（大同可調行程油缸，生產商：河北恒宇）

可調行程油缸因為其扭力大，能快速將液壓能轉換成機械能，結構簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，在大同地區有一定需求，那么大同可調行程油缸是哪個加工廠生產的呢？

恒宇油缸生產大同可調行程油缸，除了可調行程油缸還生產雙活塞桿油缸、叉車轉向油缸、液壓升降油缸、100噸油缸、環衛車油缸、大型油缸、工程機械油缸、折彎機油缸、壓力機油缸、雙出油缸、液壓千斤頂油缸、法蘭式油缸等型號。

河北恒宇油缸的油缸產品，在江蘇、山西、湖南、山東、云南、河北等地均有使用。

可調行程油缸介紹：

當出現可調行程油缸推力不足的情況，請檢查液壓回路是否有泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。 另外要考慮一下溢流閥。若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱，導致可調行程油缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調節壓力雖已達到最大額定值，但可調行程油缸仍得不到連續動作所需的推力而不動作。若調節壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現為推力不夠。此時應檢查并調整溢流閥。

可調行程油缸不等同于氣缸，由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用,但可調行程油缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用可調行程油缸系統。

可調行程油缸的串聯、并聯和串并聯。 串聯：可調行程油缸中，其后一路換向閥的進油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無單獨回油路與回油相連。 并聯：可調行程油缸中壓力油和各路換向閥進油連通，其回油則經回油路匯集。 串并聯：對這一個，與簡單的串聯和并聯相比，是要稍微復雜些，但也不是不能理解。其的串聯，是指可調行程油缸中的進油，是為串聯形式，但不能形成串聯回路，而并聯，則是指各路閥門的回油路，是為并聯的。

可調行程油缸相關問題：

油缸發黑正常嗎？
油缸發黑屬軟性故障：1。他并不影響你的設備正常工作，2。油缸發黑涉及到很多東西：液壓油、油封材質、活塞桿鍍層等、這三種東西都不是廠家能決定的因為這三種東西都是其他生產廠家提供、3.如果設備不是因為高溫引起油缸發黑的話可以不必過多糾結因為你的挖機照樣能正常工作。如果你覺得看起來不舒服可以選擇更換油缸或更換液壓油。

油缸壓力計算？
油缸受液壓力面積×油壓壓力=油缸輸出的力200mm=20cm100mm=10cm 15Mpa=150Kg/cm2油缸推力：3.14×10×10面積×150壓力=47100Kg=47.1t油缸拉力: 3.14×(10×10-5×5）面積×150壓力=35325Kg=35.325t以上計算沒有考慮回油的阻力，因為你也沒有提供回油壓力。不過影響應該不大。